RV系列蜗轮减速机

蜗轮减速器瑞丰体育平台

  声明:百科词条人人可编辑,词条创建和修改均免费,绝不存在官方及代理商付费代编,请勿上当受骗。详情

  蜗轮减速器也可称之为蜗轮减速机,使用时更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。

  它是一种动力传递元件,可与普通电机、无级变速器等传动产品配套使用。蜗轮减速器机架的选用。原则上是根据减速器输出轴径的大小来确定机架型号,只要接口形式及尺寸相符,减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架,蜗轮减速器的安装尺寸与机架不符时,在一定范围内可以调速接板与减速器的联接,满足用户要求。无支点机加强。机加强本身无轴的支承点。搅拌轴是以蜗轮减速器输出轴的两个支承轴承为受力支点,可用于传递小功率,不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。

  1、对蜗轮减速器不得重力锤击减速机外壳,以免损坏;定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。如正常使用时,润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常,产生不正常噪音等现象时,必须立即停机检查,排除故障后,方可继续使用。

  2.第一次使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油,以后的换油时, 蜗轮减速器周期小于或等于4000小时。注油量须按表要求,不同牌号的油禁止混用,牌号相同而粘度不同的油允许混用。

  3.定期检查油的份量和质量,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油。减速器工作环境温度为-40~+40℃。当环境温度低于0℃时,启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。

  也叫速比,是减速机一项很重要的参数,他的计算方法是:减速比=输入转速/输出转速。一般标准的减速机是1:1、1:2、1:3、1:4、1:5、1:10、1:15、1:20、1:25:1:30、1:35、1:40......如此类推下去,有的公司也会根据客户的需求对减速机进行调整定做。

  很多工程师会说几P几P的减速机,其实这就是功率,一P等于750W,二P等于1500W……以此类推

  级数:这里指减速机齿轮级数,分二级、四级、六级、八级......极数越多,转速越慢,但扭力越高,我们较为常用的是4级减速机,对应的就是4级电机了。

  在满负载情况下,减速机的传递效率,这是一个很重要的参数,要根据自己的实用情况进行选择。

  减速机在额定负载下,额定输入转速时的累计工作时间,一般质量过关的减速机如果不是使用不当或使用环境不对、高额负载,使用寿命都比较长。

  是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分,减速机的寿命为平均寿命,超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。

  单位分贝dB(A),此数值是在输入转速2000转/分,不带负载,距离减速机1米距离时测量值。

  将输入端固定,使输出端顺时针和逆时针方向旋转,当输出端承受正负2%额定扭矩时,减速机输出端由一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙,也称“背隙”。单位是“弧分”,即一度的1/60。

  蜗轮减速器通常用于高转矩低转速的传动机构,将电动机以及其它较高转速的动力通过蜗轮减速器后,瑞丰体育平台使转速降下来,并提高输出转矩。把蜗轮减速器安装于电动机与工作机组之间,由电动机输送动力,蜗轮减速器降速,从而把转速以及转矩由输出轴传递至工作机组。

  蜗轮减速器传动级数分为双级与单级,可根据机械设备的实际需求来选传动级数,而蜗轮减速器通常与马达、变速机配套使用。而单进双轴的蜗轮减速器,也可在其输入两端装置电磁离合器电磁刹车器,形成一款减速、刹车、离合等功能兼备的优越减速机离合刹车组合。

  3.原动机、减速器的工作机构之间须仔细对中,误差不得大于所用联轴器的许用补差。

  新减速器使用时,于连转300小时后,需更换新油,其后每使用2500小时需换油,但在使用过程中仍应定期检查油的质量,若油有杂质,老化,变质情况,必须随时更换。

  减速器应使用固定品牌、号码之齿轮油,不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中,应先将减速机内部清除干净,再注入新油。

  在使用期间,当发现油温过高(超过80℃以上)时,以及有不正常的噪音等现象,应立即停止使用,对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后,才可以继续使用。

  如果极端寒冷如-10℃以下,在选型时就需考虑环温对减速器的影响,可考虑带电加热器之类的配置,这对蜗轮减速器的润滑保养非常重要,定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。瑞丰体育

点击次数:  更新时间:2020-03-14 09:51  【打印此页】  【关闭